Le Grand Prix d’Espagne — Dernières nouvelles
Le Grand Prix d’Espagne 2025 est en cours, avec Oscar Piastri en tête, suivi de son coéquipier McLaren, Lando Norris.
Piastri a commencé cette course avec une avance de trois points sur Norris dans le classement du Championnat du Monde des Pilotes 2025.
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Piastri remporte le Grand Prix d’Espagne !
Une performance fantastique d’Oscar Piastri, qui augmente son avance au championnat sur son coéquipier de trois à dix points.
Lando Norris termine à la deuxième place et Charles Leclerc complète le podium à la troisième place.
Piastri se dirige vers la victoire
Tour 66/66
Alors que le dernier tour débute, l’avance de Piastri sur Norris dépasse les deux secondes. Il est en route pour gagner cette course !
Parallèlement, Alonso remonte à la 10ème place et est en passe de marquer son premier point de la saison à son Grand Prix national.
Verstappen heurte Russell !
Tour 64/66
Verstappen indique à la radio que Leclerc doit lui céder la place, ce que Nico Rosberg critique comme « ridicule » lors de la diffusion sur Sky Sports.
Il est ensuite informé par son ingénieur qu’il doit céder la 4ème place à Russell suite à leur collision. Sa réaction, pleine de colère, est que cela ne devrait pas être le cas. Toutefois, il semble céder la place à Russell, avant de changer d’avis et de percuter Russell ! Quel chaos !
En attendant, Hamilton est dépassé par Hulkenberg pour la 6ème place !
Piastri en tête, devant Norris
Tour 63/66
Piastri devance son coéquipier de 1,4 seconde.
Les ralentis montrent que Verstappen a eu un gros dérapage à la sortie du dernier virage avant la ligne droite au redémarrage de la course. Tout contact entre lui et Leclerc est survenu après que le pilote Ferrari l’a dépassé, donc rien à craindre pour Leclerc. Par la suite, Russell a frappé les pneus de Verstappen, obligeant le Néerlandais à prendre l’itinéraire de secours.
Piastri en tête après le redémarrage
Tour 61/66
Piastri file sur la route et parvient à maintenir son avance sur Norris ! Pendant ce temps, Verstappen, avec ses pneus durs, est rapidement dépassé par Leclerc ! Il se plaint à la radio que Leclerc l’a heurté dans la ligne droite.
Fin de la voiture de sécurité
Tour 60/66
La voiture de sécurité rentre à la fin de ce tour. C’est parti !
Une grande opportunité pour Norris
Tour 60/66
C’est une opportunité incroyable pour Norris. Il avait réduit l’avance de Piastri à environ 3,5 secondes avant la voiture de sécurité, mais il était difficile d’imaginer qu’il pourrait rattraper et dépasser son coéquipier dans les derniers tours. Maintenant, il sera juste derrière lui au redémarrage de la course.
Les pilotes lents ont été laissés passer, nous devrions reprendre l’action sous peu !
Ordre de course
Tour 58/66
Nous sommes toujours derrière la voiture de sécurité complète. Sky Sports rapporte qu’il s’agit de la dernière voiture de sécurité dans l’histoire de cette course. Quelle conclusion palpitante nous attend ici !
- Piastri
- Norris
- Verstappen
- Leclerc
- Russell
- Hamilton
- Hadjar
- Hulkenberg
- Gasly
- Lawson
- Ocon
- Bortoleto
- Alonso
- Bearman
- Tsunoda
- Sainz
- Colapinto
Sortis : Antonelli, Albon
Non démarre : Stroll
Verstappen piégé par une stratégie à trois arrêts
Verstappen, contraint de prendre un pneu dur, est la conséquence de cette stratégie agressive adoptée par Red Bull, utilisant les ensembles de pneus medium et soft disponibles. Verstappen aurait pu rester sur la piste, mais il aurait eu du mal avec des pneus usés face aux McLaren en pneus tendres.
Arrêts au stand sous voiture de sécurité
Tour 56/66
Les leaders effectuent tous des arrêts au stand sous la voiture de sécurité. McLaren effectue un excellent travail pour doubler leurs arrêts et maintenir l’avance de Norris sur Verstappen.
Verstappen est passé à des pneus durs, ce qui le laisse perplexe. Il interroge à la radio pourquoi ce choix a été fait, « Pourquoi diable avons-nous… quel est ce pneu ? Pourquoi sommes-nous sur un dur ? » On lui répond que c’était la seule option.
Traffic pourrait bouleverser la course pour les leaders
Verstappen n’est vraiment pas content à la radio à propos du trafic ! Cela pourrait entraver les leaders dans les dernières étapes. Avec des marges aussi serrées, cela pourrait être décisif si l’un d’eux rencontre du trafic au mauvais moment.
