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Fernando Alonso solo duró cuatro vueltas en el GP de China de Fórmula 1. Después de un buen inicio, en el que el piloto asturiano recuperó una posición y se encontraba justo detrás de Alex Albon, sus frenos fallaron obligándolo a abandonar la carrera, lo que extiende su mala racha al inicio de la temporada, siendo su segundo abandono en las primeras dos carreras del año.
Fernando Alonso se Retira en la Vuelta 4
Tras un inicio de temporada por debajo de las expectativas, y después del accidente sufrido en el Gran Premio de Australia que dio inicio al campeonato, Fernando Alonso buscaba recuperar confianza con un Aston Martin mejorado, aunque muy igualado con el resto del midfield.
Fernando Alonso partió desde la décimo tercera plaza, hizo un buen inicio ganando una posición y rápidamente se lanzó en persecución de Alexander Albon. El objetivo era sumar puntos en una carrera donde la gestión de los neumáticos sería clave para sus aspiraciones.
Sin embargo, todo salió mal rápidamente. En la tercera vuelta, se notaba un gran humo proveniente de los frenos del AMR25. Y solo una vuelta más tarde, en la cuarta, Fernando Alonso detuvo el coche e indicó que no podía frenar. Después de ser superado por todos los pilotos en pista, logró alcanzar los pits, donde se confirmó su salida de la carrera y del fin de semana.
Dos Carreras, Dos Abandonos
Fernando Alonso está atravesando un mal momento al inicio del campeonato. En el primer Gran Premio de Fórmula 1 no finalizó la carrera, después de que acabara contra la pared al no darse cuenta de las consecuencias de la grava en la pista tras el accidente de Piastri. En la carrera de hoy, la culpa fue del equipo, nada que ver con el español, pero es su segundo abandono en las primeras dos carreras del año. Esta es la segunda vez en su carrera que se retira en las dos primeras carreras, siendo la anterior en 2017 con McLaren, también en Australia y China.
Además, en la clasificación para la primera carrera, un accidente dañó el suelo, impidiéndole entrar en Q3. Y en la calificación de ayer tampoco pudo meterse en el top ten. Su carrera de sprint también estuvo lejos del nivel esperado, y el propio Lance Stroll lo superó, tanto en clasificación como en carrera, aunque ninguno de los dos pudo puntuar.
Fiabilidad de Aston Martin
Aston Martin no había experimentado problemas de fiabilidad al inicio de la temporada, pero esta falla es un punto negativo en la fiabilidad del equipo. El AMR25 es un coche mejor que el del año pasado, parecen haber recuperado los problemas que sufrieron el año pasado. Sin embargo, el avance no es espectacular, el medio de la parrilla está muy igualado, y necesitan implementar mejoras para que el coche pueda destacar.
Este fallo de fiabilidad añade más tareas para el equipo de Silverstone, que tendrá que revisar la configuración del coche para evitar problemas de fiabilidad como los que sufrió Fernando Alonso en el GP de China de Fórmula 1.
Solo queda esperar a Suzuka para ver si podemos presenciar la mejor versión de Fernando Alonso. El español y Aston Martin tienen dos semanas para analizar qué está sucediendo y qué deben hacer para mejorar los resultados que están lejos de lo que todos esperaban. Alonso no ha tenido el inicio de campeonato que esperaba, pero aún quedan 22 carreras en esta temporada, lo cual es mucho, y todo podría cambiar en las próximas carreras. No olvidemos que este será el Campeonato Mundial de Fórmula 1 más largo de la historia, con 24 grandes premios. Y no es momento de dudar de Alonso, está atravesando un mal momento, eso es cierto, pero el piloto asturiano tiene más que suficiente capacidad para recuperarse.
